jueves, 7 de julio de 2011

Para aquellos que hasta cuestionan que los automoviles que se patentan no tienen nada que ver con los que se producen en el país


Siempre hay gente que cuestiona todas las cifras de la economía y logicamente la industría automotriz cayo en la volteada. Muchas de estas personas que denostan nuestra economía dicen que una cosa es que se vendan muchas unidades de vehiculos en el país y otra que se fabriquen tantas unidades.


A estas personas que siempre quieren ver el pelo en la sopa, les recuerdo que en un mundo globalizado muchas empresas automotrices centralizan la fabricación de determinados modelos en un país y de otros modelos de la marca en otros países; pero para que vean que los numeros de venta y de producción andan en un mismo nivel les dejo el resumén de la producción nacional de vehículos en números por marca y modelo en el último semestre del corriente año.

Fiat produjo en Argentina 4171 unidades del Palio y 51287 unidades del Siena, las cuales se dedicaron al mercado local y a exportaciones a todo latinoamérica.

Ford en el mismo período produjo 25971 unidades del Focus y 20521 unidades de la Ranger las cuales se dedicaron a satisfacer la demanda de nuestro país y de todo latinoamérica.

General Motors produjo en este lapso de tiempo 51042 unidades del Agile (cabe acotar que la producción de este modelo para todo el mundo se concentra en nuestro país), 15902 unidades del Corsa Classic y 750 unidades del Corsa II.

Honda con su reciente lanzamiento de su planta en nuestro país produjo 265 unidades del City.

Citroen en dicho período produjo 15968 unidades del C4 y 3189 unidades del Berlingo.

Peugeot durante este lapso produjo 3300 unidades del 206, 4086 del 307, 11878 del 408, 24548 unidades del 207 y 7649 unidades del modelo Partner, exportando muchas de estas unidades a toda latinoamérica.

Renault en el mismo período en su planta modelo de Santa Isabel donde se pueden llegar a producir 650 automoviles por día, produjo 8019 unidades del Symbol, 20679 unidades del Clio, 11054 unidades del Kangoo y 13155 unidades del Fluence modelo este que se exporta a todo el mundo.

Toyota a su vez durante el período testigo de enero a junio de 2011 produjo 25785 unidades de la Hi Lux y 4897 unidades de la SW4.

Volkswagen en el mismo período produjo 23551 unidades del Suran y 32591 unidades de la Amarok, exportandose estos modelos a todo el continente américano.

Por su parte Iveco produjo en identico período 1027 unidades del modelo 170E22, 17 unidades del modelo 170E24, 202 unidades del modelo 170E25, 51 unidades del modelo 180E32, 27 unidades del modelo 180E33, 6 unidades del modelo 230E22, 3 unidades del modelo 240E25, 91 unidades del modelo 260E25, 83 unidades del modelo 380T38, 138 unidades del modelo 380T42, 151 unidades del modelo 450E32T, 146 unidades del modelo 450E33T, 8 unidades del modelo 720T42, 13 unidades del modelo ATN200S41, 185 unidades del modelo ATN490S41T, 20 unidades del modelo ATN490S46T, 4 unidades del modelo ATN570S38T, 1 unidad del modelo ATN570S46T y 24 unidades del bus 170E22.

En el mismo período Mercedes Benz produjo en el país 552 unidades del modelo de bus OF1418, 366 unidades del modelo de bus OH1618, 78 unidades del modelo de bus Oh1718 y 6819 unidades del modelo Sprinter algunas de las cuales se exportaron a Australia y Sudafrica.

En totalidad se produjeron el país en el primer semestre del corriente año de 2011 la cantidad de 392270 vehículos y sí proyectaramos esta cifra a la producción de un año rondariamos la cantidad de 785000 vehiculos producidos por año, contra la cantidad aproximada de 700000 vehículos patentados en el año nos dejaria todavia un excedente de unidades producidas contra las unidades vendidas.

Cabe acotar que durante el primer semestre del corriente año se exportaron 171813 vehículos.

Este resumén se puede obtener muy facilmente buscando en las paginas de ADEFA y de las distintas terminales automotrices y es hora de que aquellos que denostan tanto al gobierno se tomen el trabajo de hacer las averiguaciones pertinentes a la hora que quieran criticar determinados temas.



miércoles, 6 de julio de 2011

Desearía


Desearía volverme insensible,

Que no me afecte la realidad tangible,

Que no me horroricen las absurdas guerras,

Que no me impacte tu sonrisa tan bella.



Desearía que no me exaspere la injusticia,

Que no me asquee la codicia,

Que no me duela el hambre de un niño,

Que no me enternezca tu cariño.



Desearía que me fuese indiferente el egoísmo,

Que no me revelase el cinismo,

Que no me escandalizase la desigualdad de este mundo,

Que no me desvelase tu mirar profundo.



Desearía  no haberte encontrado

Para no tener tan enraizado

La certeza de saberte,

Y la angustia de no poder tenerte.

sábado, 2 de julio de 2011

La realidad y las cifras oficiales tan cuestionadas


Para aquellos que cuestionan los datos oficiales de todos los organismos me tome el trabajito de hacer una pequeña investigación que no llevo más de 1 hora.


Ayer hablando con un Argentino que vive en el extranjero me decía que no se habían vendido tantos vehículos como dicen oficialmente. Bueno para esta persona y para muchos más que dudan del incremento de las ventas de automóviles los invito a que hagan este calculo sencillo: Los vehículos con patente que comienza con la letra J empezaron a circular en agosto del año pasado y los que comienzan con la letra K a mediados del mes de junio, ahora bien si por cada letra que lleva tres números (Ejemplo JAA) hay mil vehículos y son 26 las letras que se usan para la identificación el llegar de JAA a JBA supondría el que habría 26000 vehiculos  patentados en ese tramo y esas se deberían multiplicar 26 veces correspondientes a la tercer letra de la patente por lo tanto en ese lapso se patentaron 26000 por 26, lo que nos da la cifra de 676000 vehiculos nuevos patentados entre mediados de agosto de 2010 y mediados de junio de 2011, o sea en el lapso de 10 meses.


Con respecto al aumento de los salarios en Argentina hice una comparación bien sencilla, me dirigí a la página del gremio de camioneros (www.camioneros.org.ar para los que quieran verificar) y compare los sueldos al 1° de julio de 2010 con los sueldos al 1° de julio de 2011. El sueldo sin premios para un conductor de camión pesado de corta distancia al 1° de julio de 2010 ascendia a $ 2.412,20 y al 1° de julio de 2011 asciende a $ 2.988,56 lo que significa un aumento en la remuneración de un 23,89%. Por que tome los sueldos de este gremio? Simplemente por ser uno de los que se menos incremento las remuneraciones en los últimos 12 meses, ya que las remuneraciones del sector se habían ajustado previamente con un mayor incremento. Cabe acotar que los premios se incrementaron en el mismo porcentaje y que a partir de julio de este año el sector consiguió un beneficio que no tenían hasta ahora que es el de tener una suma adicional por cada día de vacaciones de $ 69 diarios.





Con respecto al costo de vida, me fue mucho más difícil encararlo y en algunos casos tome precios de determinados comercios publicados en una fecha relativamente cercana al período comparado de julio 2010-julio 2011 y en otros me regí por tickets en mi poder de algunos comercios. Mediante el método explicado precedentemente pude determinar por ejemplo que:


El precio del bife ancho al 16/03/11 en Coto era de $ 22,80 y el precio al dia de hoy del mismo corte y en el mismo supermercado asciende a $ 28,90 lo que significa un alza de un 26,75%.


El precio del kilo de pollo fresco en el mismo supermercado al 23/02/2010 era de $ 9,50 y el precio del kilo del mismo producto al dia de hoy en el mismo supermercado es de $ 7,90 lo que significa una baja del 20,75%.


El precio del kilo de zanahoria al 1° de julio de 2010  era de $ 1,75 y el precio del mismo producto al dia de la fecha en el mismo supermercado es de $ 1,95 lo que significa un alza del 11,42%.


El precio del kilo de mandarina criolla al 1° de julio de 2010 en Coto era de $2,99 y el precio de dicho producto al día de hoy es de $ 2,49 lo que significa una baja del 16,72%.


El precio de la papa a agosto de 2010 era de $ 1,95 el kilo y el precio al día de hoy es de $ 2,20 el kilo lo que significa un incremento del 13,4%


Con respecto al pan me resulto mas difícil conseguir el precio por lo que me regí por lo que me dijo el panadero donde habitualmente hago mis compras resultando que el precio que el mismo tenia por kilo de pan a julio de 2010 era de $ 4,50 y el precio a hoy es de $ 5,50 el kilo lo que significa un incremente del 22,22%.


Con respecto al precio de la leche en polvo Sancor San Regim en Disco al 31/07/2010 era de $ 24,40 y el precio al día de hoy en el mismo supermercado es de $ 26,45 lo que significa un incremento del 8,40%.


Si nos rigiéramos por una canasta básica diaria compuesta por la totalidad de estos productos tendríamos un costo total diario aproximado a julio de 2010 de $ 67,89 y el mismo al dia de la fecha ascendería a $ 75,39 lo que significa un incremento de un 11,05%


Comparada la inflación en esta canasta minima contra el incemento de los sueldos se desprende que estos aumentaron nominalmente, pero por otro lado tengo que tener en cuenta que otros productos que han tenido un alza notoria como por ejemplo el de una empresa de emergencia medica que sufrio un incremento en el lapso analizado de un 25%. No obstante eso puedo aseverar sin lugar a dudas que el ingreso de un asalariado en el úlitmo año no ha sufrido mellas.


Distinto es el caso de un monotributista que ejerce una profesión por cuenta propia, el cual ha sufrido un retroceso en sus ingresos en términos de poder adquisitivo, aunque me atrevo a aseverar que el mismo en ningún caso es superior al 5%.


De todos modos los datos de la realidad y los datos oficiales no están tan distantes como los pintan los medios de información.